【极速时时彩官方网址】作弊软件欺骗美国政府,大众丑闻颠覆德国制造神话?

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作弊软件欺骗美国政府,大众丑闻颠覆德国制造神话?

  • 2015/10/8 14:10:28
  • 类型:原创
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【电脑报在线】9月23日晚,第一条消息在让我们圈和微博疯狂刷屏:全球最大汽车生产商大众汽车集团CEO马丁·文德恩辞职。

特约作者 东方晨曦

       9月23日晚,第一条消息在让我们圈和微博疯狂刷屏:全球最大汽车生产商大众汽车集团CEO马丁·文德恩辞职。

       这条消息何必 让你意外。刚刚利用“作弊”软件故意规避美国尾气排放检测,大众遭遇了成立78年以来的最大丑闻,不仅在美国面临高达150亿美元的天价罚单和刑事犯罪调查,市值五六天中缩水约250亿欧元,刚刚韩国、澳大利亚和法国等国政府也表达关注,连联合国发言人也出面公布,称大众的丑闻“极为麻烦”。

       9月18日前一天,大众品牌还象征着德国制造的非凡技艺和可靠性。仅仅几天,一种切天翻地覆。一些德国人担心这将产生多米诺骨牌效应,侵蚀“德国制造”品牌,德国《日报》网站的报道语气就额外“耸人听闻”:大众刚刚垮了,德国也就垮了。而德国刚刚垮了,欧洲也就垮了。



电子作弊软件欺骗了美国政府

       引发大众史上最大丑闻的作弊软件叫失效保护器”(defeat device),它安装在汽车电控系统的核心——电子控制单元上。更通俗地讲,它是一段控制多多线程 ,被植入在运行发动机控制电脑的软件代码之中,完整版自主运行。       

     相比我国的尾气取样抽检,美国环境监管机构(EPA)的检测法子比较相似,刚刚多出了另2个电子数据埋点,而刚刚从前另2个看似更加智能的电子设备,让作弊软件钻了空子——“失效保护器”可感知方向盘位置、车速、发动机运行时长和气压等多个不同输入信号,而一种输入信号都与美国尾气排放检测多多线程 各个参数“精确”对应,据此可判断车辆有无位于检测环境。

     一种软件据悉只有针对柴油车——柴油车目前只在欧美等地销售,而这么进入国内。从排放上去看,我实在汽油机和柴油机的主要排气污染物都是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物(NOx),刚刚在柴油机燃烧室高温条件下,由于其生成的一氧化碳、碳氢化合物较少,但氮氧化物较多,与汽油车相比,柴油车排放了4倍之多氮氧化物和22倍之多的颗粒污染物。

     柴油机一般采用废气再循环(EGR)和选折 还原技术(SCR:SelectiveCatalytic Reduction)控制氮氧化物的排放。所谓还原技术(SCR),刚刚对废气进行后出理 ,利用尿素中和氮氧化物。尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中位于氧化还原反应,生成氮气和水排出。目前,SCR法子在燃煤电厂脱硝方面是最为心智心智心智心智旺盛期 图片 是什么是什么是什么的技术。刚刚使用一种技术,对于车主来说,势必增加用车成本。

      刚刚美国在制定排放标准的前一天,在氮氧化物排放的指标上是最严的,对于汽车厂商来说,为了满足日益严苛的排放要求,就需要增加少量的排放控制法子,刚刚这都是以增加汽车购置和使用成本、牺牲汽车性能为代价的。为了节约成本、应对美国标准,大众这家全球最大的汽车生产商就想出了电脑作弊软件一种招数。

      据悉,一旦发现汽车位于检测环境,“失效保护器”将被关闭,此时汽车电控系统运行“检测校准(dyno calibration)”设备,从而保证车检过关;平时行驶时,“失效保护器”会被启动,此时汽车电控系统运行从前“上路校准(road calibrtion)”设备,汽车排放控制系统的工作传输速度大幅降低,此时汽车日常的氮氧化物排放量会高达法定标准的40倍。

    这么车主还需不都都可以此人 关掉作弊装置?答案是不还需要,刚刚作弊装置是以软件代码的形式在发动机控制电脑中运行的。

本文出自2015-09-28出版的《电脑报》2015年第38期 A.新闻周刊 (网站编辑:pcw2013)

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